Unterschied Keyless Go Und Keyless Go Start Funktion Mercedes spätestens 2023

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Keyless Go – Wikipedia

Keyless Go beschreibt ein System, um ein Fahrzeug Kneipe aktive Benutzung eines Autoschlüssels (somit „keyless“, zu germanisch „schlüssellos“) zu entriegeln außerdem mit Bezug auf dasjenige bloße Betätigen des Startknopfes zu anspringen. Ermöglicht wird dasjenige mit Bezug auf verdongeln Keyless-Go-Schlüssel mittels Chip, den dieser Fahrzeuglenker mittels gegenseitig führt. „KEYLESS GO“ ist eine eingetragene Wortmarke dieser Daimler AG[1]. Vergleichbare Lösungen gibt es am Boden verschiedenen Marken vonseiten allen Fahrzeugherstellern.

Funktionsweise

Sobald gegenseitig eine Hand dem Schnalle eines mittels Keyless Go ausgestatteten Fahrzeuges solange bis hinauf einige Zentimeter nähert, wird dasjenige System mittels Hilfe eines ohne Ausnahme aktiven bordseitigen kapazitiven oder optischen Näherungssensors allesamt dem sogenannten „Sleep-Mode“ geweckt außerdem unter Einsatz von verschiedene im Fahrzeug verteilte Antennen ein codiertes Anfragesignal mittels einer LF-Frequenz vonseiten 125 bzw. 130 kHz (Audi: 20 kHz) ausgesendet. Das bordseitige System geht darauf in verdongeln Empfangsmodus im Ultrahochfrequenz-Bereich (Europa: 433 MHz bzw. 868 MHz, Japan außerdem Amiland: 315 MHz) außerdem wartet hinauf Bestätigung. Ist dieser Schlüssel mittels dem RFID-Transponder in Reichweite, empfängt er hinauf 125 kHz dasjenige Signal, decodiert es außerdem sendet es betriebsam, gespeist vonseiten einer Batterie, mittels einer neuen Codierung im Ultrahochfrequenz-Frequenzband nochmals allesamt. Im Fahrzeug decodiert es zum wiederholten Mal ein Steuergerät. Da dasjenige Keyless-Go-Steuergerät alle beide Codiertabellen kennt, kann es die eigene ursprüngliche Aussendung mittels dem en vogue empfangenen Signal entgegensetzen. Gibt es binnen einer definierten Zeit keine korrekte Antwort, passiert nil außerdem dasjenige System schaltet nochmals hinauf Standby. Ein Ziehen des Türgriffes hat keine Wirkung, da dieser Zustand des Türschlosses vom Keyless-Go-System keinesfalls verändert wurde. Stimmen gleichwohl alle beide Codes überein, bewirkt dasjenige eine Authentisierung, dasjenige bordseitige System gibt dasjenige Schloss Theke, außerdem ein Ziehen des Griffes entriegelt die Portal. Alternativ kann dasjenige Fahrzeug bekannt als mittels dieser Fernbedienung geöffnet werden. Zudem gibt es verdongeln mechanischen Notschlüssel, mittels dem gegenseitig jedenfalls die Fahrertür anfangen lässt. Ein Fahrzeugschlüssel eines Keyless-Go-Fahrzeugs besteht gleichwohl allesamt dem mechanischen Schlüssel, dieser batteriegespeisten Fernbedienung außerdem einem RFID-Transponder sowohl einer Batterie. Bei aktuellen Fahrzeugen ist dieser elektronische Schlüssel wie noch denn Fernbedienung denn bekannt als denn Transponder gestaltet, ein mechanischer Notschlüssel dient dagegen bis anhin denn Befestigung am Schlüsselbund.

Der Motorstartvorgang entspricht im Wesentlichen dem des Türentriegelungsvorgangs, dagegen dadurch an dieser Stelle dieser Motorstart-/Stoppknopf betätigt wird. Entscheidend sondern die Funktion ist, dadurch dasjenige Keyless-Go-Steuergerät den Transponder denn im Fahrzeug zugegen erkannt hat. In dieser Entwicklungsphase ist die Innen-Außen-Abgrenzung eines dieser schwierigsten Unterfangen. So sollte dieser Endbenutzer den Schlüssel allüberall binnen des Fahrzeugs speichern imstande sein, wogegen dieser Schlüssel ohne Ausnahme innerhalb erkannt werden muss. Außerdem muss zu diesem Zweck Sorge gebraucht werden, dadurch dieser Schlüssel außen des Fahrzeugs allüberall denn draußen erkannt wird außerdem gegenseitig die Reichweite keinesfalls zu ultrakrass erhoben.

Sofern es dieser Besitzer wünscht, abgesperrt gegenseitig dasjenige Fahrzeug unbewusst, wenn gegenseitig dieser Transponder außen einer bestimmten Reichweite befindet. Entsprechend den im Fahrzeug vorgegebenen Bedingungen sondern Größe, Position, Stromverbrauch vonseiten Antennen außerdem Elektronik sowohl zulässige Sendeenergie sind die erzielten Reichweiten armselig. Dieser Effekt ist allesamt Sicherheitsgründen klar und deutlich begrüßenswert. Dieses Bedienszenario ist die neben Keyless-Go-Systemen umstrittenste Funktion; die automatische Verriegelung ist ergo abschaltbar bzw. wird vonseiten vielen Herstellern keinesfalls angeboten.

Bei vielen Fahrzeugen (z. B. Mercedes-Benz Schwefel-Klasse, Toyota Prius, Toyota Yaris HSD, VW Phaeton) ist zum Verriegeln des Fahrzeuges ein weniger bedeutend Knopf oder Sensor zu hervorrufen, dieser gegenseitig draußen am Schnalle befindet. Ein Blinkerleuchten bestätigt, qua neben dieser üblichen Verriegelung, den händisch ausgelösten Verriegelungsvorgang.

Sonderfälle

Keyless Go soll in dieser Lage sein, Sonderfälle zu ablesen außerdem angemessen darauf zu erwidern. Standardbeispiele sind:

  • Transponder befindet gegenseitig im Kofferraum
  • Mehrere Transponder Ergehen gegenseitig im Fahrzeug
  • Transponder geht zumal dieser Fahrt verschwunden
  • Transponderbatterie abgedroschen (limp home)
  • Portal anfangen vonseiten draußen dahinter Unfall
  • Extrem schnelles Ziehen des Türgriffes (Überlistung dieser Annäherungserkennung)
  • Nachträgliche Neucodierung dieser Transponder dahinter Verlust oder Diebstahl
  • Benutzer prüft, ob die Türen wahrhaft unbewusst abgesperrt werden (Sobald ein Fahrzeug qua benötigt abgesperrt wurde, würde ein Klären dieser Verriegelung mit Bezug auf Ziehen des Türgriffes richtig dasjenige Gegenteil explizieren: Das Fahrzeug würde unerwartet unbewusst entriegeln. Bei Renault gibt es gleichwohl ein Zeitfenster vonseiten drei Sekunden dahinter Verriegelung, um dasjenige zu untersuchen, Kneipe dadurch entriegelt wird. Möchte ein Benutzer die gewünschte automatische Verriegelung mit Bezug auf Beobachtung nachschauen, befindet er gegenseitig solange unfreiwillig zu in der Nähe am Fahrzeug: Das System würde die automatische Verriegelung keinesfalls powern.)

Problemfälle

Es ist besonders hauptsächlich, dadurch dasjenige Fahrzeug keinesfalls gestartet werden kann, genau dann dieser Keyless-Go-Schlüssel gegenseitig außen des Fahrzeugs befindet. Hier wurde eine maximale Überlappung im Zusammenhang detektiertem Innen- außerdem Außenbereich vonseiten 10 cm (gemessen an dieser Seitenscheibe/Frontscheibe) definiert, d. h. reichlich vonseiten 10 cm ist dieser Schlüssel entweder mit Sicherheit innerhalb oder draußen, in der Tiefe vonseiten 10 cm („Grauzone“) darf die Positionserkennung des Transponderschlüssel falsch sein. So ist sichergestellt, dadurch in Alltagssituationen dieser Fahrer (axiomatisch er trägt den Transponder neben gegenseitig) z. B. sein Fahrzeug betanken außerdem dasjenige im Innenraum sitzende Kind keinesfalls den Motor anspringen kann. Dies wird gleichwohl verhindert, genau dann dieser Motor des Autos dagegen mittels getretener Fußbremse (neben Automatikgetriebe) außerdem/oder Kupplung (neben Handschaltgetriebe) lebendig werden kann (z. B. VW Golf VI, Audi A4 B8).

Die Reichweite dieser bei dem Keyless Go verwendeten LF-Antennen ist eingeschränkt. Je dahinter Fahrzeuginnenraum kann es folglich runternudeln, dadurch dieser Transponder vom Keyless-System denn „keinesfalls im Fahrzeug disponibel“ detektiert wird, während er gegenseitig nur wahrhaft gegenwärtig befindet. Genauso kann er, zum Beispiel neben Cabriolet, denn im Fahrzeug zugegen detektiert werden, während er hinauf dem Dach liegt. Dieses Phänomen des „toten Winkels“ festgelegt gegenseitig mittelbar allesamt dem vorhergehenden Abschnitt: Ein Keyless-System ist in dieser Regel optimiert hinauf sein Verhalten im Grenzbereich an den Seitenscheiben (bzw. Frontscheibe) außerdem no na den „Alltagspositionen“ im normalen Fahrbetrieb. Aufgrund wirtschaftlicher Aufwand-/Nutzenabschätzungen wird solange hinauf eine perfekte Detektion im „Grenzbereich“ verzichtet. Insbesondere neben außergewöhnlichen Beladungszuständen des Fahrzeugs (Ladung mittels hohem Metallvolumenanteil) werden die vom Steuergerät ausgesendeten LF-Frequenzen ultrakrass reflektiert außerdem/oder absorbiert, so dadurch an dieser Stelle allfällig Fehldetektionen runternudeln imstande sein.

Sicherheit

Das Keyless-Go-System ist schrill Sicherheitsexperten außerdem dem Allgemeiner Deutscher Automobil Club ehe Funk- bzw. Autodieben mittels Funkabhörtechnik unbestimmt unstet, in Tests des Allgemeiner Deutscher Automobil Club mittels 20 Fahrzeugmodellen konnte in jedem Fall die Sperre mit Bezug auf Mithören dieser Codes mit Bezug auf Fremde überwunden werden.[2]

Schuld daran ist dieser Funkeinheitscode dieser Autoschlüssel, dieser eine einfache Trennung des Öffnungs- vom Schließcode schon aber und abermal sehr wohl keinesfalls vornimmt, wogegen das eine wirksame Maßnahme kontra die Autodiebe wäre, da obendrein dagegen mittels dem abgegriffenen Schließcode dasjenige Auto keinesfalls zu rauben wäre.

Bei speziellen Keyless-Go-Funkschlüsseln kommt hinzu, dadurch dasjenige Signal andauernd gesendet wird. Funksignaldiebe imstande sein sämtliche aktiven Signale, gleich ob vom Auto genauso oder Schlüssel, mittels einem eigenen Sender nur akzidentiell erweitern.[3] Die Signale lassen gegenseitig zweitrangig mit Bezug auf Wände hindurch aufhalten außerdem solange bis zu 400 Meter lang anhaltend senden.[4]

Außerdem kann ein geeigneter Störsender schon dasjenige Abschließen des Autos umgehen, welches es einem Dieb bis anhin einfacher macht ins Auto zu gelangen. Wobei an dieser Stelle die Auftrennung bis anhin altmodisch ist außerdem dieser Fahrer dagegen den Schließbefehl des Fahrzeuges honorieren muss – nun in dieser Regel ein Geräusch mit Bezug auf die Zentralverriegelung oder die Anzeige mit Bezug auf die Blinker.

Technischer Aufbau

Bedingt mit Bezug auf die begrenzte zulässige Sendeleistung liegt die Reichweite neben 13,56 MHz neben 0,3 m, neben 125 kHz dagegen neben max. 2 m außerdem neben 433 MHz neben einigen 10 Metern. Bei aktiver Antwort mittels 866 MHz vom Schlüssel sind größere Reichweiten womöglich.

Fahrzeugdiebstahl

Eine naheliegende Idee sondern Fahrzeugdiebe ist[5] es somit, die Reichweite des Keyless Go sondern ihre Zwecke mittels Hilfe vonseiten zwei Relaisstationen hinauf dasjenige erforderliche Maß zu anböschen. Dieses Szenario nennt gegenseitig „Relay-Station-Attack“ RSA.

Große Variante dieser RSA

Ein Angreifer mittels dieser ersten Relaisstation befindet gegenseitig in dieser Seelenverwandtschaft des Fahrzeugs außerdem ein zweiter Angreifer mittels einer zweiten Relaisstation in unmittelbarer Seelenverwandtschaft des rechtmäßigen Transponderbesitzers. Der Angriff würde somit in dieser Form erfolgen, dadurch die große räumliche Distanz im Zusammenhang dem rechtmäßigen Besitzer außerdem dem Fahrzeug mittels Hilfe dieser Relaisstationstechnik elektronisch verkleinert würde. Sowohl dem Keyless-Go-Steuergerät im Fahrzeug denn bekannt als dem Transponder in dieser Seelenverwandtschaft seines Besitzers würde eine normale Umgebung vorgegaukelt.

Kleine Variante dieser RSA

Wie droben, dagegen mittels dem Unterschied, dadurch dieser 433-MHz-Ultrahochfrequenz-Rückkanal des Transponders keinesfalls unter Einsatz von die Relaisstation ausgeführt, stattdessen vom Fahrzeug auf Anhieb aneignen wird. Demzufolge zusammengeschrumpft gegenseitig die maximale Reichweite dieser Attacke hinauf einige 10 Meter, zumal ebendiese neben dieser großen Variante zweifelhaft nahezu akzidentiell bombastisch sein könnte. Der Vorteil (sondern den Autodieb) ist an dieser Stelle dieser geringere technische Aufwand.

Kommunikation

Keyless Go kommuniziert mittels weiteren Geräten, um deren Funktionen freizugeben oder zu zusperren. Je dahinter Fahrzeugtyp sind dasjenige folgende Systeme (Nicht sämtliche Kombinationen sind adäquat, ergo erfolgt an dieser Stelle dagegen eine lose Aufzählung):

  • ELV: Elektronische Lenkradverriegelung (engl. ESCL Electric Steering Column Lock)
  • EZS: Elektronisches Zündschloss (engl. EIS Electronic Ignition Switch)
  • Zentralverriegelung, Wegfahrsperre außerdem Alarmanlage
  • Motorsteuergerät
  • Body Control Unit, Türsteuergerät, Komfortsteuergerät

Weitere Produktnamen

Statt Keyless Go Leben bis anhin Plan B Produktnamen. Hier eine Auswahl dieser im deutschsprachigen Raum bekanntesten:

  • CID Customer Identification Device (Lancia)
  • Emotion Control Unit EUR (Aston Martin), freigestellt sondern 22.000 € in einer Jaeger LeCoultre-Uhr
  • Intelligent Key (Nissan)
  • Keyless Access oder KESSY (Volkswagen, Škoda Auto, Seat, Subaru, Hella)
  • Keycard Handsfree Entry and Drive / SES Smart Entry System (Renault)
  • KeyFree Power (Ford)
  • Keyless Drive / Keyless Vehicle (Volvo)
  • Keyless Start (Suzuki)
  • Keyless System (psychoanalytische Theorie Peugeot Citroën)
  • KIPASS (Kawasaki)
  • Komfortschlüssel (Audi), solange bis Mai 2008 Advanced Key
  • Komfortzugang bzw. Comfort Access (BMW AG)
  • Gerät zur Messung der GeschwindigkeitIn (Mazda)
  • PASE Passive Start Entry System (Siemens VDO)
  • PEPS Passive Entry Passive Start / Open & Start (Opel, ContiTemic & Hella)
  • PEG Passive Entry Go (DaimlerChrysler, Hella)
  • PE/PG Passive Entry Passive Go außerdem CE/CG Comfort Entry Comfort Go (Bosch)
  • Smart Entry & Start (Toyota)
  • Smart Key (KIA)
  • Smart Key System (Mitsubishi)

Keyless Entry bzw. Keyless Go ist keinesfalls zu verlegen machen mittels Remote Keyless Entry, welches die englischsprachige Bezeichnung sondern eine Funk-Fernbedienung ist.

Geschichte

Entwickelt außerdem erstmalig im April 1999 in Serie eingeführt wurde Keyless Go mit Bezug auf Mercedes-Benz außerdem Siemens VDO in den Modellen dieser Schwefel-Klasse.

Ausblick

Die Designziele dieser verschiedenen Automobilhersteller sind absolut nie ähnlich. Hier eine lose Aufzählung einiger unterschiedlicher Tendenzen in Serien (Schwefel)- außerdem Vorentwicklung (Vanadium).

  • Schwefel: Dezentralisierung einiger Baugruppen zur besseren Skalierung, d. h. Baugruppen imstande sein wie noch in Keyless-Go-Fahrzeugen denn bekannt als in solchen Kneipe Keyless Go eingesetzt werden. Beispielsweise kann dieser gleiche dezentrale Ultrahochfrequenz-Empfänger Kneipe Modifikation im Basismodell Kneipe Keyless Go qua bekannt als im Modell mittels Keyless-Go-Sonderausstattung eingesetzt werden.
  • Schwefel: Reduktion dieser Anzahl dieser verwendeten Antennen, um neben geringem Komfortverlust bekannt als Kleinwagen mittels einem Keyless-Go-System versehen zu imstande sein.
  • Vanadium: Einsatz biometrischer Verfahren zur Authentisierung (Sicherheits außerdem Personalisierung).
  • Vanadium: Kommunikation im Zusammenhang Transponder außerdem Keyless-Steuergerät erfolgt unter Einsatz von Frequenzen im Mikrowellenbereich. Anziehend dieser Physik vonseiten Radaranlagen würde eine genaue Abstandsmessung im Zusammenhang Transponder außerdem Fahrzeug eine Komfortsteuerung des Systems betragen, z. B. definierbare Zonen um dasjenige Fahrzeug. (Da gegenseitig Funk- außerdem Radarwellen anhand Lichtgeschwindigkeit vonseiten annähernd 300.000 km/s ausbreiten, müsste eine Auswerteelektronik, solche 1 Meter Laufzeitunterschied ablesen wollte, eine Auflösung vonseiten annähernd 3,3 Nanosekunden innehaben. Andererseits darf ebendiese gegenseitig keinesfalls mit Bezug auf no na bedingte Laufzeitverlängerungen, qua z. B. Reflexionen an einem Metallgaragentor, minus in Zusammenhang stehen mit lassen.)
  • Vanadium: Ersatz dieser magnetischen Antennen mit Bezug auf kapazitive Flächenstrahler, solche die Wirkung des elektrischen Feldes zur Ader lassen (Kostenminimierung).

Literatur

  • Schmitz/Roser (Bosch): A New State-of-the-Art Keyless Entry System. SAE-Papers, Stuttgart 1998, SAE 980381.
  • Schmitz/Kruppa/Crowhurst (Bosch): Safety and Security Considerations of New Closure Systems. SAE-Papers, Wuppertal/Stuttgart/Clayton (AUS) 2000, SAE 2000-01-1304.

Einzelnachweise

  1. Auskunft zur Marke Keyless Go im Register des Deutschen Patent- außerdem Markenamtes (DPMA)
  2. Autodiebstahl. Keyless Go außerdem dasjenige Auto ist verloren – so schlicht war Autodiebstahl bis anhin absolut nie. In: Stern. 3. Juli 2018 (stern.de).
  3. Archivierte Kopie (Memento vom 18. Juni 2016 im Internet Archive)
  4. spiegel.de 5. August 2019: Autodiebe veranschaulichen leichtes Spiel mittels Keyless-Go
  5. Motorfahrzeug-Diebstahl in Sekunden: Schlüssellos – Auto befreit von. In: Spiegel Online Video. Abgerufen am 9. Juni 2018. 

Abgerufen vonseiten „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Keyless_Go&oldid=219107686“

Video unter Einsatz von Unterschied Keyless Go Und Keyless Go Start Funktion Mercedes

HIRSCHVOGEL festgelegt die optionale Keyless-Go Schlüsselfunktion.

Keyless-Go ist überaus günstig in vielen automobilen Alltagssituation. Unsere Mercedes-Benz Expertin Stephanie Scheßl festgelegt in diesem Tutorial die optionale Funktion vonseiten Keyless-Go. Fortsetzung folgt …

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Quelle: de.wikipedia.org

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