Fia World Endurance Championship – 6 Hours Of Nürburgring, 14. Juli spätestens 2023

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FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft – Wikipedia

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Aktuelle Saison FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022
FIA WEC logo.png
Fahrzeugtyp Le-Mans-Prototypen ansonsten GT-Fahrzeuge
Land oder Region Weltmeisterschaft
Aktueller Name FIA World Endurance Championship
Erste Saison 2012
Offizielle Website www.fiawec.com

Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (wohldefiniert FIA World Endurance Championship, stummelig WEC) ist eine vom Automobile Club de l’Ouest organisierte Langstreckenrennserie an Stelle Sportprototypen ansonsten Gran Turismos, die seit dem Zeitpunkt 2012 hinten den Regeln ansonsten Richtlinien dieser 24 Stunden von Seiten Le Mans ausgetragen wird.

Die Meisterschaft

Die Rennserie ging jeder dem Intercontinental Le Mans Cup heraus, dem die FIA ab 2012 offiziellen WM-Status verlieh. In dieser Prototypen-Klasse schrieben gegenseitig mit Hilfe von Audi mit Hilfe von dem R18 ansonsten Toyota mit Hilfe von dem TS030 zwei Hersteller mit Hilfe von eigenen Werksteams in dieser LMP1, dieser höchsten Klasse, ein. 2014 stieg Porsche in dieser LMP1 mit Hilfe von dem Porsche 919 Hybrid in die Serie ein, Nissan plante an Stelle dasjenige Jahr 2015 mit Hilfe von den Nissan GT-R LM Nismo teilzunehmen, es blieb freilich freilich nahe einem Einsatz bei dem 24-Stunden-Rennen von Seiten Le Mans. Ende 2016 gab Audi den sofortigen Ausstieg jeder dieser Serie weithin bekannt. Ein Jahr nachher entschied gegenseitig Porsche selbst hierfür, gegenseitig jeder dieser WEC zurückzuziehen.

Aktuell fährt Toyota (Toyota TS050 Hybrid) denn isoliert verbleibendes Werksteam in dieser LMP1. In dieser GTE Pro ansonsten GTE Am chauffieren Fahrzeuge dieser Fabrikate Aston Martin (Aston Martin V8 Vantage), Chevrolet (Chevrolet Corvette C7.R), Ferrari (Ferrari 488 GTE) ansonsten Porsche (Porsche 911 RSR). Seit dieser Saison 2017 sind in dieser LMP2 freilich bis anhin vier diverse Chassis dieser Hersteller Dallara, Onroak Automotive, Oreca ansonsten Riley Tech/Multimatic in Verbindung mit Hilfe von einem Einheitsmotor dieser Firma Gibson Technology zulässig.[1]

Die Titel in dieser Langstrecken-Weltmeisterschaft werden an Piloten in allen Klassen, Konstrukteure freilich Klasse LMP1 ansonsten GTE verliehen.[2]

Sportliches Reglement

Freies Training

Pro Rennwochenende gibt es 2 oder 3 Trainingssitzungen, welche im Griff haben eine, anderthalb oder zwei Stunden fortbestehen. Die gesamte Trainingszeit ist uff 4 Stunden für jedes Rennwochenende limitiert.

Qualifying

Das Qualifying ist in zwei Sitzungen unterteilt, die erste Sitzung ist an Stelle die LMGTE Pro ansonsten LMGTE Am Fahrzeuge, die Zweite an Stelle die Hypercars ansonsten LMP2s geplant. Diese Sitzungen fortbestehen jeweilig 10 Minuten ansonsten werden seit dem Zeitpunkt 2021 neuerlich von Seiten freilich eine größere Anzahl einem Fahrer bestritten[3]. In dieser LMGTE Am Klasse muss ein Bronze klassifizierter Fahrer dasjenige Qualifying widersprechen.

Rennen

Rennen zu tun sein hinten den Regularien mindestens 6 Stunden fortbestehen. Im aktuellen Rennkalender gibt es Rennen solche 6, 8 oder 24 Stunden fortbestehen, die 1000 Meilen von Seiten Sebring werden hingegen traurig einem besonderen Format ausgetragen. Die Rennlänge beträgt entweder 1000 Meilen (268 Runden) oder 8 Stunden, je währenddessen welches erst einmal eintritt.

Reifen

Stattdessen die Hypercar ansonsten LMP2 Klasse ist dieser Reifenhersteller in den Regularien ausgemacht. In dieser Hypercar Klasse werden die Reifen von Seiten Michelin bereitgestellt[4], in dieser LMP2 ist Goodyear dieser einheitliche Reifenhersteller[5]. In dieser LMGTE Pro & LMGTE Am ist die Reifenauswahl hingegen den Teams übergeben.

Die Anzahl dieser Trockenreifen, solche in den einzelnen Sitzungen vorkommen die Erlaubnis haben, am Galgen sterben lassen von Seiten dieser Renndistanz ansonsten dieser Klasse ab:

Freies Training Qualifying + Rennen 24h Le Mans
6 Stunden 8 Stunden Freies Training

+ Qualifying

Hyperpole Rennen
Hypercar 12 18 26 24 8 56
LMP2 12 18 26 24 8 56
LMGTE Pro 12 18 26 28 8 60
LMGTE Am 16 26 34 28 8 60

Die Anzahl dieser Regenreifen doch ist auf keinen Fall limitiert.

Kategorien

Hypercar LM P2 LM GTE Pro LM GTE Am
Pro/Am
Hubraum keine Einschränkungen 4,2 l (Sauger) 5,5 l (Sauger) / 4,0 l (Turbo / Kompressor)1
Leistung max. 670 bhp (500 kW) 600 bhp 500 bhp
Zylinder keine Einschränkungen 8 keine Einschränkungen
Gewicht min. 1030 kg min. 930 kg min. 1245 kg
Hybrid Optional

max. 200 kW

Hybridantrieb unaussprechlich
Tankkapazität Nicht definiert 75 l 90 l
Länge max. 5000 mm max. 4750 mm max. 4800 mm
Breite max. 2000 mm max. 1900 mm max. 2050 mm
Fahrer kein Bronze minimal. ein Silber minimal. ein Bronze Schankwirtschaft minimal. ein Bronze

ein Silber oder Bronze

Startnummern Roter Hintergrund Blauer Hintergrund Grüner Hintergrund Oranger Hintergrund

1Motor voll unter Zuhilfenahme von Abgasturbolader (Turbocharged) oder unter Zuhilfenahme von Kompressor (Supercharged)[6]

Ergebnisse

Saison Fahrermeisterschaft Herstellermeisterschaft Team-Trophäen
LMP GTE LMP GTE LMP1 (Privat) LMP2 GTE Pro GTE Am
2012 Schweiz Marcel Fässler
Deutschland André Lotterer
Frankreich Benoît Tréluyer
Deutschland Audi Italien Ferrari Schweiz Rebellion Racing Vereinigte Staaten Starworks Motorsport Italien AF Corse Frankreich Larbre Compétition
2013 Frankreich Loïc Duval
Danemark Tom Kristensen
Vereinigtes Konigreich Allan McNish
Italien Gianmaria Bruni Deutschland Audi Italien Ferrari Schweiz Rebellion Racing Frankreich OAK Racing Italien AF Corse Vereinigte Staaten 8 Star Motorsports
2014 Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson
Italien Gianmaria Bruni
Finnland Toni Vilander
Japan Toyota Italien Ferrari Schweiz Rebellion Racing Russland SMP Racing Italien AF Corse Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing
2015 Deutschland Timo Bernhard
Neuseeland Brendon Hartley
Australien Mark Webber
Osterreich Richard Lietz Deutschland Porsche Deutschland Porsche Schweiz Rebellion Racing Russland G-Drive Racing Deutschland Porsche Team Manthey Russland SMP Racing
2016 Frankreich Romain Dumas
Schweiz Neel Jani
Deutschland Marc Lieb
Danemark Marco Sørensen
Danemark Nicki Thiim
Deutschland Porsche Italien Ferrari Schweiz Rebellion Racing Frankreich Signatech Alpine Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing Italien AF Corse
2017 Neuseeland Earl Bamber
Deutschland Timo Bernhard
Neuseeland Brendon Hartley
Vereinigtes Konigreich James Calado
Italien Alessandro Pier Guidi
Deutschland Porsche Italien Ferrari Schweiz Vaillante Rebellion Italien AF Corse Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing
2018/19 Schweiz Sébastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
Spanien Fernando Alonso
Danemark Michael Christensen
Frankreich Kévin Estre
Japan Toyota Deutschland Porsche FrankreichFrankreich Signatech Alpine Matmut Deutschland Team Project 1
2019/20 Vereinigtes Konigreich Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentinien José María López
Danemark Nicki Thiim
Danemark Marco Sørensen
Japan Toyota Vereinigtes Konigreich Aston Martin Vereinigte Staaten United Autosports Italien AF Corse
Saison Fahrermeisterschaft Herstellermeisterschaft Team-Trophäen
Hypercar GTE Hypercar GTE LMP2 LMP2 Pro/Am GTE Am
2021 Vereinigtes Konigreich Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentinien José María López
Italien Alessandro Pier Guidi
Vereinigtes Konigreich James Calado
Japan Toyota Italien Ferrari Belgien Team WRT Niederlande Racing Team Nederland Italien AF Corse
2022 Neuseeland Brendon Hartley
Japan Ryō Hirakawa
Schweiz Sébastien Buemi
Italien Alessandro Pier Guidi
Vereinigtes Konigreich James Calado
Japan Toyota Italien Ferrari Vereinigtes Konigreich JOTA Italien AF Corse Vereinigtes Konigreich TF Sport

Statistik

  • Fahrer die 2022 verdongeln WM-Lauf bestritten aufzählen
  • Rennsiege Fahrer

    Position Fahrer Siege
    1 Schweiz Sébastien Buemi 22
    2 Neuseeland Brendon Hartley 19
    3 JapanJapan Kazuki Nakajima 17
    4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Conway 13
    5= Deutschland Timo Bernhard 12
    5= JapanJapan Kamui Kobayashi 12
    7 Argentinien José María López 11
    8= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Davidson 10
    8= Schweiz Marcel Fässler 10
    8= Deutschland André Lotterer 10
    8= FrankreichFrankreich Benoît Tréluyer 10
    12= FrankreichFrankreich Nicolas Lapierre 8
    12= AustralienAustralien Mark Webber 8
    14 FrankreichFrankreich Loïc Duval 6
    15= SpanienSpanien Fernando Alonso 5
    15= Neuseeland Earl Bamber 5
    15= FrankreichFrankreich Romain Dumas 5
    15= OsterreichÖsterreich Alexander Wurz 5
    19= Schweiz Neel Jani 4
    19= Danemark Tom Kristensen 4
    19= Deutschland Marc Lieb 4
    19= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allan McNish 4
    23= Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Gustavo Menezes 3
    23= FrankreichFrankreich Stéphane Sarrazin 3
    25= Brasilien Lucas di Grassi 2
    25= JapanJapan Ryō Hirakawa 2
    25= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Jarvis 2
    25= FrankreichFrankreich Norman Nato 2
    25= Brasilien André Negrão 2
    25= Brasilien Bruno Senna 2
    25= FrankreichFrankreich Matthieu Vaxivière 2
    32= Schweiz Mathias Beche 1
    32= ItalienItalien Rinaldo Capello 1
    32= SpanienSpanien Marc Gené 1
    32= Deutschland Nico Hülkenberg 1
    32= FrankreichFrankreich Thomas Laurent 1
    32= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Tandy 1

    Stand Saisonende 2022

    Klassensiege Fahrer

    Position Fahrer LMP1 LMP1-H LMP1-L LMH LMP2 LMGTE Pro LMGTE Am Gesamt
    01 Schweiz Sébastien Buemi 13 04 00 05 00 00 00 22
    02 Portugal Pedro Lamy 00 00 00 00 00 00 19 19
    02= Neuseeland Brendon Hartley 14 00 00 05 00 00 00 19
    04 Frankreich Nicolas Lapierre 04 02 00 02 09 00 00 17
    04= Japan Kazuki Nakajima 14 00 00 03 00 00 00 17
    04= Russland Roman Rusinov 00 00 00 00 17 00 00 17
    04= Kanada Paul Dalla Lana 00 00 00 00 00 00 17 17
    04= Vereinigtes Konigreich Mike Conway 07 01 00 05 04 00 00 17
    09 Italien Gianmaria Bruni 00 00 00 00 00 16 00 16
    10 Frankreich Julien Canal 00 00 00 00 12 00 03 15
    11 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson 06 04 00 00 03 00 00 13
    11= Danemark Nicki Thiim 00 00 00 00 00 07 06 13
    11= Osterreich Mathias Lauda 00 00 00 00 00 00 13 13
    14 Deutschland Timo Bernhard 12 00 00 00 00 00 00 12
    14= Deutschland Christian Ried 00 00 00 00 00 00 12 12
    14= Japan Kamui Kobayashi 07 00 00 05 00 00 00 12
    14= Vereinigtes Konigreich James Calado 00 00 00 00 12 00 00 12

    Stand: Saisonende 2022

    Weblinks

    Commons: FIA World Endurance Championship – Sammlung von Seiten Bildern, Videos ansonsten Audiodateien

    • Offizielle Website

    Einzelnachweise

    1. WEC – New Year, New Regulations for LMP2. In: Federation Internationale de l’Automobile. 16. Januar 2017 (fia.com [abgerufen am 26. April 2017]). 
    2. Trophies & cups – FIA World Endurance Championship. Abgerufen am 26. April 2017 (frz.). 
    3. Mario Fritzsche: WEC 2021: Neues Qualifying-Format beschlossen. In: Motorsport-Total.com. 5. Dezember 2020, abgerufen am 14. Juli 2022. 
    4. Heiko Stritzke: WEC 2020/21: Michelin wird Hypercar-Reifenlieferant. In: Motorsport-Total.com. 1. November 2019, abgerufen am 15. Juli 2022. 
    5. Robert Seiwert: WEC: Goodyear stattet ab 2020/21 ausschließlich LMP2-Klasse jeder. In: Motorsport-Magazin.com. 13. Dezember 2019, abgerufen am 15. Juli 2022.(*6*) 
    6. Classes – FIA World Endurance Championship. Abgerufen am 26. April 2017 (frz.). 

    Abgerufen von Seiten „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft&oldid=228718494“

    Video unter Zuhilfenahme von Fia World Endurance Championship – 6 Hours Of Nürburgring, 14. Juli

    FULL RACE | 2016 6 Hours of Nurburgring | FIA WEC

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    Quelle: de.wikipedia.org

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